:: تبليغات ::
براي شرايط تبادل بنر با وبلاگ ستارگان موزيک بر روي بنر زير کليک کنيد
PEUGEOT 308 RCZ 2007
CONCPET
محک زدن پژو برای دریافت میزان موفق بودن یک ریسک بزرگ
مقدمه ای پر از مطالب مهم :
تا پنجاه سال اخیر مردم اروپا سعی بر آن داشتند که همیشه بهترین و گران قیمت ترین اتومبیل را برای خود و خانواده ی خود فراهم آورند . که البته فکر اشتباهی بود و بر این اساس میزان بزرگی از سرمایه ی کشور بر این اساس به قول معروف قفل می شد . بر آن پایه تقریبا می شد گفت که بزرگترین سرمایه ی حساب شده ی یک فرد پس از مسکن اتومبیل وی است . که با یک تصادف نه چندان عمقی پایه ی اقتصادی وی و یا حتی یک خانواده در هم می شکست . کم کم به فکر افتادند که اتومبیل های زیبا و 4 سیلندر و ارزان قیمت را جایگزین اتومبیل های 6 یا 8 سیلندر و گران قیمت و با مصرف های بالای قبلی خود بکنند . تا به امروزه ... الانه در اروپا کمتر با گران خری و یا منزل های فوق مجلل و اتومبیل های گران قیمت موافق هستند . البته افراد ثروتمند ولخرج هم بسیار دارد ! برای همین مورد شرکت ها و کارخانه های متعدد از جمله اتومبیل سازی سعی بر این دارند که خود را با شرایط وفق دهند تا بتوانند بر عرصه حاکم بمانند . پژو دریافته است که با ارائه ی اتومبیل های 206 ,207, 307 , 407 و .... توانست بسیاری را به طرف خود جلب کند . امروزه در اروپا یک جوان ممکن است 206 را به عنوان اتومبیل اول یا آخر خود مورد استفاده قرار بدهد , در صورتی که 206 در ایران به عنوان اتومبیل دوم و یا سوم یک خانواده مورد استفاده قرار می گیرد . به هر حال کاری به این موضوع نداریم . چندی است که حتی از بزرگترین کمپانی های اتومبیل سازی همانند : تویوتا , مرسدس بنز , بی ام و , لامبورگینی , پژو , شورلت , جاگوار و ... شاهد ارائه ی تیپ ها و کلاس های تازه هستیم . برای مثال کمپانی بنز اولین کلاس اف خود را با اف700 معرفی کرد که فوق العاده زیبا است . پژو 308متفاوت را معرفی کرد و به همین ترتیب .
پژو 308 به هبچ وجه به تولید انبوه نخواهد رسید , فقط گواهی بر این مدعا خواهد بود که پژو می تواند . اتومبیلی است بسیار زیبا , کاربردی به صورت روزمره , کم مصرف , آلایندگی پائین , قیمت مناسب , قدرت و سرعت بسیار عالی و ...هر کدام از این فاکتور ها یا آپشن ها در اتومبیلی باشد شاهد افزایش فروش آن هستیم که خوشبختانه 308 تمامی آنها رو با هم داره . پژوی امروزی به صورت دو نوع 3 و 5 در ساخته خواهد شد . که طرح های دیگری نیز در دست مطالعه و بررسی می باشد .
شرحی بر طرح پژو 308 :
طرحی است بسیار زیبا و تقریبا جمع و جور که در جلو خودرو هیچ اصالتی زیر پا گذاشته نشده است و در عقب نیز دستی بر آینده زده شده است . با سیستم اگزوز جدید ممکن است حتی برای یک لحضه به یاد پورشه رین اسپید یا هر مدل دیگر بیفتید . عیب خاصی در طراحی بیرون خودرو دیده نمی شود . البته قابل ذکر است که ما فقط مدل 3 در آن را مشاهده کردیم و عکس های مدل 5 در آن هنوز به دست ما نرسیده است . مثل همیشه در جلو خودرو شاهد همون دیفیوز فوق العاده بزرگ که شاید قسمتی از آن به عنوان جلو پنجره تلقی شود , هستیم . مه شکن های جدید , خود گویای تفکر و تنوع بر سر این مدل بوده است . همانند همیشه هم 4 عدد چراغ گرد و زیبا درون قاب شیشه ای خود می درخشند . با نگاهی نه چندان زیرکانه به جلوی کاپوت به شکل و طرح کلی « وی انگلیسی » پی خواهید برد .علامت شیر ایستاده ی پژو نیز در دماغه ی جلویی قرار گرفته است . نکته ی کاملا ملموس و بسیار مهم در امر آئرودینامیک این خودرو شیشه ی دیدبانی جلو و عقب است که کاملا صاف و مطابق بدنه طراحی شده است . در طراحی شیشه های این خودرو و کاپوت وی حد اکثر سعی بر این مبنا بوده است که کمترین میزان برخورد با مولکول های هوا به وجود آید . با این وجود و این سبک طراحی , شتاب این خودرو بسیار بالا می رود و شتابی معادل با 7 ثانیه به وجود می آورد . ممکن است اندکی و برای یک لحظه سرد شوید اما زمانی که از سرعت 235 کیلومتری آن مطلع شوید ارضا می شوید ! در صندوق عقب خودرو نیز به نحوی طراحی شده است که ضمن رعایت زیبایی آئرودینامیکانیک عقب رو حفظ کنه . تمامی شیارها و خطوط شکسته و آرام در این اتومبیل گواه بر آن دارد که پژو به کم قانع نیست و نمی خواهد در آینده ای که عرصه بر اتومبیل سازان بلند پرواز تنگ خواهد شد , از عرصه جنگ به کنار برود . بگذریم . . . . برای این که در سرعت های بالای 180 کیلومتر اتومبیل از زمین کنده نشود باید فکری بزرگ می شد که حاصل این تفکر سپر بزرگ جلو و طرح خاص شیشه های عقب و در صندوق است ! به وسیله ی این طرح صندوق تمامی نیروها رانده شده و تمامی کارها به وسیله ی همین در انجام می شود و دیگر نیازی به بال نیست . نکته ی جالب توجه دیگر در عقب خودرو علامت پژو است که با فشردن آن در صندوق باز خواهد شد . در زیر تمام این موارد دو عدد اگزوز به هم چسبیده به طور قائم در وسط قرار گرفته که جلوه ی خاصی به خودرو بخشیده است . در نمای جانبی نیز هیچ عیب و ایرادی به چشم نمی آید و نمای کناره ها با 4 عدد از بهترین رینگ 19 اینچی به تکامل می رسد .
داخل کابین :
در داخل کابین از بهترین مواد موجود بهره گیری شده است تا حداکثر رضایت مشتری به عمل آید . وقتی نگاه می کنید ممکن است هیچ چیز برای شما آشنا نباشد به جز فرمان آن ! . عناصری همچون پلاستیک مخصوص سیاه رنگ , چرم , آلومینیوم , کروم و ... باعث شکوه و عظمت هر چه بیشتر این خودرو می شوند . جلو داشبرت و کنسول میانی به بهترین شکل ممکن طراحی و ساخته شده اند . هیچ چیز دمده و قدیمی به نظرتان نمی رسد . کانال های کولر نیز به شکل دایره طراحی شده اند که در کنسول میانی بین دو کانال , یک عدد ساعت بسیار زیبا که با کانال ها هماهنگ می باشد قرار دارد . زمینه ی ساعت ذکر شده با زمینه ی سرعت سنج ها و سایر علامات و نشانگرها برابری می کند . در ادامه و پائین تر نیز همان پلاستیک مخصوص سیاه رنگ قرار دارد که تمامی امکانات خودرو بر روی آن نصب می باشد . از جمله سیستم قوی صوتی , تنظیم دمای داخل , نشانگر دمای داخل و بیرون از خودرو , تنظیم گر کولر و ..... . در کل در نمای جلویی هیچ اشکال و موردی یافت نمی شود و از زیبایی چیزی کم ندارد . پدال ها از جنس آلومینیوم مات می باشند و حداقل در شب می توان آنها را به خوبی دید. البته این مورد برای خانم ها بیشتر به کار می آید تا زمانی که گیج می شوند پدال ترمز را با گاز اشتباه نگیرند تا مادر مرده ای به قتل نرسد ! صندلی ها از جنس چرم زیبایی هستند و در کنار رگه هایی از آلومینیوم پولیش شده بهترین فضا را مهیا کرده اند . نکته ی قابل کر هم این است که تمامی چرم فرمان ها , داشبرت , دستگیره ها , درها , صندلی ها و ... به شکل دست دوز آماده شده اند .
موتور و سیستم تعلیق :
موتور این اتومبیل محصول مشترک میان کمپانی های پژو , سیتروئن و بی ام و می باشد که قبلا شاهد حظور آن در اتومبیل مینی کوپر بودیم . البته این موتور با تغییرات زیادی روبرو شده است که در نهایت قدرت آن به 218 اسب بخار که قانع کننده است رسیده است . یک عدد توربو چارجر بر روی موتور مذکور نصب شده است که می تواند 300 نیوتن متر گشتاور تولید بنماید . گیربکس این اتومبیل به صورت شش سرعته دستی ارائه می شود . که حداکثر سرعت آن برابر 235 کیلومتر بر ساعت بوده و شتاب صفر تا 100 آن در 7 ثانیه حاصل می شد . مصرف این اتومبیل هم با توجه به خدمات ارائه شدنی بسیار خوب است . این اتومبیل هر 100 کیلومتر 6/7 لیتر بنزین مصرف می کند و در هر 100 کیلومتر 160 گرم کربن دی اکسید تولید می کند . حداکثر سعی برروی قسمت فنی خودرو بر روی سیستم تعلیق آن صورت گرفته تا کابین حداقل صدای ممکن را به داخل خود نفوذ دهد . دیسک ها از نوع خنک شونده هستند و با قطر 360 میلیمتر و گیره های 2 و 4 پیستونه . زحمت لاستیک ها رو هم شرکت میشلن کشیده . سیستم هشدار انحراف از مسیر , چراغ های زنون , ارسال پیام امداد , کمربندهای خود کشنده , 8 عدد ایربگ و ... از دیگر امکانات ایمنی این خودرو می باشند .
PEUGEOT 308 RCZ Concept 2007
موتور : 4 سیلندر مجهز به توربو چارجر
گیربکس : 6 سرعته دستی
قدرت و گشتاور : 218 اسب بخار , 300 نیوتن متر
شتاب صفر تا 100 : 7 ثانیه
ایمنی : 8 عدد ایربگ
رینگ : 19 اینچ
